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新簽訂單環(huán)比上升57.25%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（截至2020年5月16日），2020年4月份全球新簽訂單85艘，共計(jì)1435089CGT。與2020年3月份全球新簽訂單40艘912593CGT相比較，數(shù)量環(huán)比增加45艘，修正總噸環(huán)比上升57.25%。與2019年4月份全球新簽訂單92艘1845391CGT相比較，數(shù)量同比減少7艘，修正總噸同比下跌22.23%。

從船型上來(lái)看，散貨船24艘，共計(jì)2680000載重噸；油船22艘，共計(jì)2488999載重噸；化學(xué)品船1艘，共計(jì)50000載重噸；液化氣船4艘，共計(jì)99000立方米；海工船15艘，共計(jì)79094CGT；其他船型19艘，共計(jì)119468CGT。

從訂單類型來(lái)看，散貨船新簽8艘好望角型和16艘超靈便型散貨船；油船新簽2艘VLCC、13艘阿芙拉型油船和7艘靈便型油船。

按接單船廠國(guó)家來(lái)看，4月份全球新船訂單85艘，合計(jì)1435089CGT，其中中國(guó)船廠接獲48艘，合計(jì)1007041CGT；日本船廠接獲2艘，合計(jì)54519CGT；韓國(guó)船廠接獲8艘，合計(jì)232211CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的70.17%、3.80%和16.18%。

2020年1-4月新船訂單233艘，合計(jì)13496979載重噸，與2019年同期的新簽訂單613艘，合計(jì)24031691載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌61.99%和43.84%。

從船型上來(lái)看，散貨船62艘，共計(jì)4766280載重噸；油船48艘，共計(jì)5931499載重噸；化學(xué)品船16艘，共計(jì)543400載重噸；集裝箱船13艘，共計(jì)153422標(biāo)箱；液化氣船12艘，共計(jì)560420立方米；海工船28艘，共計(jì)156621 CGT；其他船型54艘，共計(jì)438388CGT。

從國(guó)家來(lái)看，中國(guó)新簽訂單111艘，合計(jì)2602862CGT；日本新簽訂單31艘，合計(jì)445569CGT；韓國(guó)新簽訂單24艘，合計(jì)668931CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的62.54%、10.71%和16.07%。

 

全球手持訂單2938艘環(huán)比下跌2.39%

克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2020年5月16日全球船廠手持訂單2938艘，共計(jì)73795544CGT。和2020年4月16日統(tǒng)計(jì)的3010艘，合計(jì)75036393CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌2.39%，修正總噸環(huán)比下跌1.65%。

其中中國(guó)船廠手持訂單量為1446艘，共計(jì)26813335CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的49.22%，CGT占36.33%；日本船廠的手持訂單量為624艘，共計(jì)10468904CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的21.24%，CGT占14.19%；韓國(guó)船廠的手持訂單量為428艘，共計(jì)20447955CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的14.57%，CGT占27.71%。

從主要船型來(lái)看，散貨船手持訂單量為740艘，共計(jì)72791076載重噸；油船手持訂單量為631艘，共計(jì)49950067載重噸；集裝箱船手持訂單量為335艘，共計(jì)2286948TEU。

 

完工量環(huán)比上升15.37%

克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年4月份全球船廠共交付新船115艘，共計(jì)7477910載重噸。與2020年3月份全球新船交付訂單118艘，共計(jì)6481872載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下跌2.54%，載重噸環(huán)比上升15.37%。與2019年4月份全球船廠共交付新船176艘，共計(jì)7405262載重噸相比較，數(shù)量同比下跌34.66%，載重噸同比上升0.98%。

從船型來(lái)看，散貨船的交付數(shù)量為49艘，共計(jì)5253182載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為8艘，共計(jì)38172TEU；油船的交付數(shù)量為13艘，共計(jì)1117331載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為12艘，共計(jì)375518載重噸；液化氣船交付數(shù)量為5艘，共計(jì)458062立方米；海工船交付數(shù)量為18艘，共計(jì)17263載重噸；其他船型交付數(shù)量為10艘，共計(jì)47752載重噸。

2020年1-4月全球船廠共交付新船530艘，共計(jì)31401952載重噸。與2019年同期的全球新船交付訂單786艘，共計(jì)35883314載重噸相比較，數(shù)量同比下降32.57%，載重噸同比下跌12.49%。

從船型來(lái)看，散貨船的交付數(shù)量為180艘，共18589773載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為36艘，共計(jì)151170TEU；油船的交付數(shù)量為52艘，共計(jì)7424314載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為57艘，共計(jì)1919966載重噸；液化氣船交付數(shù)量為32艘，共計(jì)2209519立方米；海工船交付數(shù)量為99艘，共計(jì)105148載重噸；其他船型交付數(shù)量為74艘，共計(jì)312512載重噸。

 

散貨船和油船價(jià)格下跌，集裝箱船價(jià)格持平

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，4月份散貨船、油船新船價(jià)格指數(shù)分別下跌1點(diǎn)至127點(diǎn)、152點(diǎn)，集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)和上月持平為79點(diǎn)。

4月份，除靈便型散貨船新船價(jià)格持平于上月外，其余各型散貨船新船價(jià)格環(huán)比均有所下跌。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)和大靈便型散貨船(61/63KDWT）新船價(jià)格分別下跌75萬(wàn)美元、75萬(wàn)美元和25萬(wàn)美元至4850萬(wàn)美元、2600萬(wàn)美元和2500萬(wàn)美元，靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價(jià)格為2110萬(wàn)美元；

油船新造船價(jià)格，除阿芙拉型油船和巴拿馬型油船新船價(jià)格持平于上月外，其余各型油船新船價(jià)格環(huán)比均有所下跌，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價(jià)格分別下跌50萬(wàn)美元、100萬(wàn)美元和50萬(wàn)美元至9100萬(wàn)美元、6050萬(wàn)美元和3500萬(wàn)美元，阿芙拉型油船（113-115KDWT）和巴拿馬型油船（73-75KDWT）新船價(jià)格分別為4850萬(wàn)美元和4450萬(wàn)美元。

集裝箱船新船價(jià)格，除超巴拿馬型集裝箱船新船價(jià)格環(huán)比有所下跌外，其余各船型集裝箱船新船價(jià)格均持平于上月，其中超巴拿馬型集裝箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船價(jià)格分別下跌50萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元和100萬(wàn)美元至9750萬(wàn)美元、1.085億美元和1.45億美元; 巴拿馬型集裝箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船價(jià)格分別為4200萬(wàn)美元和7150萬(wàn)美元；次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）新船價(jià)格為3100萬(wàn)美元，靈便型集裝箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船價(jià)格分別為1850萬(wàn)美元和2450萬(wàn)美元。

 

信息來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)